Campo técnico:
El modelo de utilidad se refiere a un quemador de aceite, en general, una boquilla de quemador con una bomba de aceite de alta presión y un ventilador de alta presión necesarios para la combustión de combustible. La tecnología de procesamiento de esta pieza es compleja, la precisión es estricta y el costo de producción es alto. , en el uso del proceso, la calidad del combustible es muy alta. Por ejemplo, los quemadores de la serie LT fabricados por las industrias Olympia de Japón requieren 18-21 bombas de aceite de alta presión y ventiladores a presión atmosférica industrial, y los quemadores Núcleo de cuatro ranuras de aceite, espiral cónica de ranura de aceite, con tecnología de procesamiento compleja y estrictos requisitos de precisión, y altos costos de producción. En aplicaciones prácticas, es fácil producir deposición de carbón en la boquilla del quemador que bloquea el tanque de combustible, de modo que todo el quemador chatarra.
El propósito del modelo de utilidad es diseñar un quemador de combustible cuya longitud de llama se pueda ajustar. El quemador de combustible funciona normalmente, la combustión completa se logra mediante la configuración de una bomba de aceite y un ventilador de presión media y baja. La estructura es fácil de reemplazar y mantener, simple Proceso de producción, bajo costo, económico y práctico.
El modelo de utilidad incluye una boquilla de combustión, un encendedor piezoeléctrico y un conjunto de dispositivo de carcasa de quemador. El dispositivo de boquilla de combustión consta de un cuerpo de boquilla, un disco de combustión, un tubo de conexión de boquilla y una llama deslizante para regular la camisa del cilindro en el diámetro exterior de el cilindro de entrada. El conjunto del cuerpo de la boquilla consta de un cuerpo de boquilla de aceite, un disco atomizador, una placa de presión aumentada, una ranura de entrada de aceite y una tuerca de presión del filtro de cobre en polvo. El cuerpo de la boquilla está provisto de una cámara atomizadora en el extremo frontal de una cámara de difusión plana con forma de trompeta roma y un diámetro externo de roscas externas y orificios internos en el extremo posterior de la cámara de atomización. Proporcionado por roscas internas y externas de la pared del extremo del cuerpo de la boquilla. Hay un orificio de inyección de aceite en el centro de la placa atomizadora y el orificio de la placa atomizadora en el cuerpo de la boquilla de aceite y cerca de la pared posterior de la cavidad del orificio atomizador. El pedal del acelerador tiene una abertura en espiral, que es temporalmente pequeña fuera del círculo del centro al orificio central. , y la placa de la puerta de aceite está conectada al disco atomizador. El efecto del puerto de tornillo es aumentar aún más la presión del combustible. La velocidad de presión ascendente de la ranura de entrada de aceite aumenta la placa de refuerzo de presión, y la ranura de entrada de aceite tiene una t- Pasaje de aceite con orificio de aceite en forma. La nueva tuerca de la pantalla del filtro de la pantalla del filtro de cobre en polvo conecta la tuerca de compresión en su conjunto, reduciendo el número de piezas para un fácil montaje. Sujete el orificio interior de la tuerca. Compresión de la tuerca de presión del colador de cobre en polvo. placa atomizadora, placa de aumento de presión acelerada y ranura de aceite en el cuerpo de la boquilla para formar los componentes del cuerpo de la boquilla. El extremo frontal del cuerpo de la boquilla está conectado con la rosca de la placa de combustión, y el extremo posterior está conectado con el extremo frontal de la Tubo de conexión de la boquilla. El dispositivo de encendido piezoeléctrico consta de un tubo cerámico convexo, un núcleo positivo y un resorte de compresión para la conductividad eléctrica. La pared exterior de la bandeja de combustión está equipada con 3 tornillos de ajuste incluso divididos. La bandeja de combustión se ha instalado con Conjunto de boquilla de combustión y orificio de instalación del encendedor piezoeléctrico. Hay varios orificios de aire giratorios en la bandeja de combustión, distribuidos uniformemente a lo largo de la bandeja de combustión en la dirección axial del ángulo alfa y el ángulo alfa es de 20-70 grados. El conjunto de la carcasa del quemador de combustible consta de un cilindro regulador de llama, cilindro de admisión, placa luminiscente y perno de fijación. El cilindro de entrada está conectado a la placa de brida mediante pernos de fijación, y la camisa del cilindro de ajuste de llama está en el cilindro y se puede ajustar mediante deslizamiento axial, de modo que la llama El cilindro de ajuste se puede prolongar o acortar para cumplir con los requisitos de una variedad de llamas.
